保时捷911怎么样?日前，有海外媒体曝光了新款保时捷911(代号或为991.2)的近乎无伪装实车图，新车除了将在外观方面有所修改之外，还将针对动力进行调整，新车或将于9月开幕的法兰克福车展发布。

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　　外观方面，新款保时捷911前脸采用崭新的前保险杠设计，两侧格栅采用横条幅造型，LED日间行车灯设计也进行了小幅修改，前大灯组内部疑似采用LED光源。此外，新车的侧面线条并没有明显变化。

　　而新车的尾部变化更为明显，我们注意到该车发动机散热口开口采用了竖条幅格栅设计，全新的LED尾灯组内部采用全新的组合方式，视觉效果更加独特。此外，该车还在后保险杠两侧设计了全新的开口，并配备有可升降式扰流板和中置双出排气布局。

　　动力方面，改款保时捷911系列除了911 GT3和911 GT3 RS两款车型之外，将全面转向涡轮增压发动机，其中入门级的保时捷911 Carrera或将搭载2.5L涡轮增压水平对置6缸发动机，而更强的911 Carrera S则搭载3.5L涡轮增压水平对置6缸发动机，最大功率或将超过407马力。

　　对于911来说，涡轮引擎并不陌生，旗下的911 Turbo与GT2一直就是涡轮极致的代言人。但911 Turbo和911 GT2并非走量的车型，带动销量与提升品牌竞争力还得看基本版的Carrera与Carrera S，所以这次全系涡轮化，受益最大的就是这两款911全系最便宜的车型。在金字塔顶端的911 GT3和911 GT3 RS，此次改款仍然保留自然吸气动力。

　　而下一代的保时捷911(传闻内部代号是992)，将最有可能增加插电混合动力车型。保时捷911将会渐渐地由自然吸气，转向涡轮增压和混合动力。尽管在路上实测并没有太大的节油效果，但是欧盟的排放测试显然对涡轮增压和混合动力比较有利。

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